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环球观点:「人汽」丰田bZ4X推倒了电动车的价格体系?

来源:懂车帝    时间:2023-02-18 19:00:01
广汽丰田bZ4X最低售价:19.98万起最高降价:3.00万图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4809车友热议二手车18.50万起 | 5辆

作者:管宏业

春寒料峭,乍暖还寒,但市场的气氛已足够热烈。特别是在“大降价”推动下,既有新能源汽车的价格、价值体系已行至推倒重构的边缘。

开年不过两个月,已有包括特斯拉、小鹏、埃安等品牌相继官宣降价。根据汽车工业协会数据,今年1月,新能源汽车产销分别同比下降6.9%和6.3%。多重压力下,不少车企开始调整销售策略,新能源车进入价格调整的活跃期。


【资料图】

重构的关键节点,丰田bZ4X又加了一把力。2月9日,广汽丰田宣布,旗下bZ4X“厂家直降3万元限时购”。通过让利消费者,拼抢市场份额,打响了合资降价第一枪。

仅仅数天后,2月16日下午,一张由深圳某经销商发布的海报传遍了网络。“惊喜拉满,一汽丰田bZ4X(图片|配置|询价)限时优惠6万元”。如同一枚深水炸弹,大降价的消息立即掀起了轩然大波。

一款刚上市半年的全新跨国品牌电动车降价30%意味着什么?

仅从商品角度来看,原本19.98万元的入门款车型,如今仅需13.98万元。相比之下,这个价格与比亚迪元Plus完全重合,但需要指出的是,元Plus是一款车长不过4455mm的紧凑型车,而丰田bZ4X车长4690mm,妥妥迈入中级车阵列。二者在产品力上基本不具有可比性。

而据人汽传媒与一汽丰田沟通,“优惠6万元”消息属实,但却不是主机厂官方行为。负责人告诉笔者,海报信息属于经销商行为。据笔者了解,在不同城市的不同终端,一汽丰田bZ4X降价幅度各不相同,集中降幅集中在4万元到5万元不等。相比友商统一口径“限时官降3万元”,一汽丰田至今并没有发布官降信息。

这涉及到南北丰田对bZ电动车所采取不同的营销模式——广丰直营,而一丰采取传统的代理模式。这也导致,相对前者,一丰经销商在定价、促销等方面,更加市场化,更加具有一店一策的灵活性。

实际上,在明眼人看来,从竞争的角度而言,丰田不可能以一款全新的中型SUV去对标自主品牌紧凑型车,更不用说,13.98万元的价格,几乎已经相当于自家的卡罗拉锐放(12.98万元起售)。

从这个角度来看,

“降价6万元”的政策,大概率是过时不候。而留意到深圳经销商海报、并果断出手的消费者确实是捡到西瓜了。

或许是“降价6万”的消息太劲爆,昨天网络上同时还流传着另外一张截图,同样让人真伪难辨。

源自经销商企业微信群的截图显示:“一汽丰田将停产bZ4X,并将工厂卖给比亚迪。”

相信大多数人看到此消息都会将信将疑,一方面,比亚迪是去年国内乘用车销量的新科状元;另一方面,一汽丰田即将上市的全新bZ3,也出自二者合作之手,逻辑上说得通。

少为人知的是,可以视作一汽丰田深化电动产业布局的关键落子。

没有任何理由推断,丰田将一个刚刚建成的新工厂拱手让人。

另一方面,在丰田全球战略中,电气化的权重得到了进一步提高。

日前,即将接任丰田汽车社长的佐藤恒治谈到,未来的目标是将丰田转变为一家移动出行公司,为实现这一目标,丰田将聚焦于三大领域:电气化、智能化和多样化。

而推动电气化的关键是,

以BEV为先的思维方式,从制造到销售和服务几方面,彻底改变曾经的业务方式。

在观察人士看来,这意味着,丰田将大幅度加码BEV,也就是纯电动汽车。特别是在中国这样新能源车井喷式增长的市场,中国的产品战略势必将进行大幅度改革。

如何改进?具体措施还很难预料,但可以肯定的一点,

全球范围内的BEV为先,在中国很有可能演变成“BEV为重”。

降3万也好,降6万也好,对南北丰田来说,bZ不会是一锤子买卖,而是确保长期可持续发展的推动力。刚刚起步遭遇的风雨,倒是有助于它加速认清中国市场的残酷现实。

这个现实就是,当拉动宏观经济的三驾马车一起熄火,当增长的期望一起投向汽车,车企遭受的压力正无以复加。

市场增速放缓,竞品接二连三官降,价格体系的多米诺骨牌轰然倒下,没有人在这个过程中独善其身。

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而对丰田而言,大降价的背后倒是体现出它在纯电领域的功底和成本控制力,让它有能力以更高的性价比向用户提供纯电产品。同时也透露出,它已彻底甩脱了过去的犹豫和顾忌,以ALL IN的势头,义无反顾地加入了这场全面战争。

正如丰田方一位高管所言:“确实是下定决心,不然真没机会了。”

关键词: 一汽丰田 广汽丰田 新能源车 紧凑型车

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